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在西藏自治區(qū)成立60周年之際，民間職業(yè)唐卡畫師拉歐達(dá)布完成了一件創(chuàng)新唐卡作品《西藏公路壇城》。這幅寬93厘米、高123厘米的布面唐卡，不僅是對“兩路”精神的藝術(shù)致敬，更是一位西藏藝術(shù)家用畫筆記錄下的時代變遷。

圖為拉歐達(dá)布創(chuàng)作的唐卡作品《西藏公路壇城》

山里人的公路記憶

拉歐達(dá)布是一位來自西藏山南加查縣的唐卡畫師。出生于西藏山南加查縣拉綏鄉(xiāng)一個農(nóng)牧家庭的他，是家鄉(xiāng)走出的第二個大學(xué)生。2008年，拉歐達(dá)布從中國農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)業(yè)工程專業(yè)畢業(yè)后，沒有選擇考公務(wù)員，而是回到拉薩學(xué)習(xí)唐卡自主創(chuàng)業(yè)。他拜在畫師次仁旺堆門下，從描線、調(diào)色到人物比例一點點練習(xí)。為了生活，他同時在工地和畫坊打工。三年后，他開始獨立創(chuàng)作唐卡，逐漸接到一些寺廟與個人的委托。他發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)唐卡雖然形式嚴(yán)謹(jǐn)，但在構(gòu)圖與色彩上仍有改進(jìn)空間，于是嘗試在傳統(tǒng)技法中加入現(xiàn)代繪畫的視覺處理。

作為土生土長的大山人，拉歐達(dá)布對西藏公路變遷有著切身體會。“小時候，來澤當(dāng)需要翻越布丹拉山，只有土路，我們常常是搭貨車出行?！彼貞浀?，從家鄉(xiāng)到最近的澤當(dāng)市，80公里路程需要走11個多小時。1997年，達(dá)布考上了湖北省沙市六中，第一次坐車翻越這座大山去上學(xué)?！拔覀兇┝巳硇乱路Y(jié)果在半山腰車子陷進(jìn)泥里，所有人都要下車推車，新衣服全弄臟了?！备@險的是，車輛在臨近山頂時突然失控，險些墜崖。那時，人們往返家鄉(xiāng)常常是搭乘運(yùn)木材的東風(fēng)卡車，人站在堆滿的木材頂上，一站就是八九個小時，經(jīng)?？吹椒囀鹿省?/p>

轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在2008年，從澤當(dāng)?shù)郊硬榈难亟烽_始修建。同時，原來的布丹拉盤山公路也變成了更加安全的雙車道。達(dá)布在2013年考取駕照后也買了車，先是轎車，但因路況不好導(dǎo)致?lián)p壞嚴(yán)重，后來換成了越野車。到2018年，從加查到澤當(dāng)?shù)难亟吠?，但仍然是土路狀態(tài)，在修期間有時候也需要翻越布丹拉山。盡管如此，在那期間，加查縣里一下子就有了兩三百輛越野私家車，后來沿江公路鋪成柏油路之后購買私家車的人越來越多了起來。

每一次踏上回家的路，達(dá)布心里總是感慨萬千。他動情地說：“是眾多無名建設(shè)者的犧牲，鑄就了西藏交通的奇跡。截至2025年，西藏公路里程已達(dá)到十二萬四千多公里，真正實現(xiàn)了從零到數(shù)十萬里的跨越?！比缃?，在西藏的深山水林之間，公路如蛛網(wǎng)般密布，從全國各地聯(lián)接西藏各地市縣，實現(xiàn)了村村通，家家戶戶都享受到公路交通帶來的便利。

傳統(tǒng)與創(chuàng)新的藝術(shù)探索

路的變化，成為達(dá)布創(chuàng)作的動機(jī)。在藝術(shù)形式上，達(dá)布選擇了傳統(tǒng)的唐卡技法和材質(zhì)，但在構(gòu)圖上大膽創(chuàng)新，采用了壇城的美學(xué)樣式?！凹儼椎漠嫴忌嫌脽o數(shù)條線描，更適合表達(dá)公路連綿蜿蜒、百折千回的特征?！彼褂玫V彩進(jìn)行局部渲染，裝裱方式則借鑒了現(xiàn)代國畫。

創(chuàng)作過程中最大的困難是如何藝術(shù)地表現(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò)?！拔彝ㄟ^分析現(xiàn)代地圖、衛(wèi)星導(dǎo)航、古代寶藏圖和手繪地圖，發(fā)現(xiàn)西藏公路是順應(yīng)地貌修建的?！边_(dá)布描述著他的發(fā)現(xiàn)，“沿著河流，一條河有幾個分支就有幾條路；沿著山谷，一個大山谷有幾個小山溝就有幾條路。俯看就像一棵大樹，又像是電腦芯片，一條主干道邊上分出無數(shù)支線。”

這幅唐卡嚴(yán)格依據(jù)最新版的中國地圖、西藏交通旅游地圖，以及多個衛(wèi)星地圖和導(dǎo)航系統(tǒng)繪制，同時參考了西藏人民政府網(wǎng)公布的行政區(qū)域資料。它以拉薩市（布達(dá)拉宮）為中心，用六種顏色代表六個地級市和一個地區(qū)，各市區(qū)域管轄下的縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)用不同顏色相互區(qū)分。

圖為唐卡作品局部

壇城在唐卡中體現(xiàn)以水土風(fēng)火為基礎(chǔ)形成的高度抽象的宇宙形態(tài)，壇城可以理解為世界，人們以壇城為比喻某地某物為重點或主要的“中心”觀，如岡仁波齊為世界（壇城）的中心、大昭寺為西藏的中心等等。這幅畫以布達(dá)拉宮作為拉薩市中心地標(biāo)建筑，公路從全國任何一個地方都能抵達(dá)拉薩市中心，又從拉薩通往西藏任何邊境地方的縣鄉(xiāng)村到家門口，就像壇城畫中復(fù)雜的線條表現(xiàn)宇宙元素一樣，把西藏公路的繁雜性和數(shù)以萬計的里程抽象化表達(dá)，卻也不失唐卡本身的傳統(tǒng)味道。

達(dá)布詳細(xì)解釋了這幅唐卡的圖像系統(tǒng)：正方形代表市、區(qū)，內(nèi)部畫有該市區(qū)主干道地圖；十字方形代表縣；圓形寶石形代表鄉(xiāng)鎮(zhèn)；藏文“嗡”字代表名勝古跡；此唐卡以黑線為所有公路基礎(chǔ)線，黑線邊上的紅黃線代表國道和高速，綠線代表省道，黑細(xì)線代表縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村級公路。沿途還繪制了珠峰、古格王國遺址、納木錯等代表性景點，并用藏文標(biāo)注名稱。

具體而言，畫面上方赭石色代表日喀則市及各縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再往上的白色區(qū)域是以嘎爾縣為中心的阿里地區(qū)；左側(cè)菊黃色為山南市；右側(cè)深綠色是那曲市；下方草綠色為林芝市；右下方藍(lán)色則是昌都市。

圖為唐卡作品局部

作為一件與地圖密切相關(guān)的作品，達(dá)布主要依據(jù)公路主線和國家公布的行政區(qū)域進(jìn)行描繪，對于一些在常用地圖上無法精確定位的地名，采取了審慎態(tài)度。達(dá)布還追溯了西藏的地圖繪制傳統(tǒng)，認(rèn)為可以從著名的《西藏鎮(zhèn)魔圖》開始算起。然而，創(chuàng)作中的挑戰(zhàn)并沒有阻礙他的創(chuàng)作熱情。“畫著這幅畫，我覺得這是一個普通唐卡畫師用畫筆感恩當(dāng)下，是對歷史的真實記錄，對偉大工程成果的贊揚(yáng)，也是對傳統(tǒng)唐卡表現(xiàn)形式的突破和思考?！?/p>

圖為唐卡作品局部

以路為筆，勾勒時代印記

公路的延伸不僅改變了交通條件，更深刻影響了人們的生活方式和思想觀念。達(dá)布觀察到，公路修通后，老百姓的收入來源更加多元，從過去依賴放牧、蟲草和傳統(tǒng)手工藝，擴(kuò)展到運(yùn)輸、建筑、電力建設(shè)等多個領(lǐng)域。

“更重要的是觀念的變化。”達(dá)布說，“年輕人更愿意走出去，到外面打工闖蕩。”視野開闊了，選擇也更加準(zhǔn)確。在達(dá)布看來，在了解了很多不同的生活方式之后，通過自己的理解再去選擇，才是真正意義上的幸福生活，而不是在過去眼界有限之下情況下的隨波逐流。

這幅《西藏公路壇城》超越了傳統(tǒng)唐卡的內(nèi)涵，成為記錄時代的藝術(shù)文獻(xiàn)。達(dá)布以一名藝術(shù)家的獨特視角，將個人的成長記憶與西藏的發(fā)展歷程融為一體，嘗試在傳統(tǒng)唐卡技藝與現(xiàn)代主題之間找到了平衡點。

當(dāng)被問及為何選擇公路作為主題時，達(dá)布認(rèn)為公路涉及每一個家庭、每一個人。因為有路，大家才會買汽車，才能享受現(xiàn)代化生活。這是公路帶來的福利。

每一筆勾勒，不僅是道路的軌跡，更是一個時代的印記；每一抹色彩，不僅是地域的區(qū)分，更是生命的溫度。在這幅創(chuàng)新唐卡中，我們看到的不僅是西藏公路網(wǎng)絡(luò)的物質(zhì)形態(tài)，更是一個民族走向現(xiàn)代化的精神歷程。（中國西藏網(wǎng)文／劉冬梅供圖／拉歐達(dá)布）

圖為唐卡作品局部