
10月23日,山南市農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)綜合改革工作主題新聞發(fā)布會(huì)舉行。近年來(lái),山南市將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)綜合改革作為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手,堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、部門主推、企業(yè)主體”原則,著力暢通農(nóng)村寄遞物流“主動(dòng)脈”與“毛細(xì)血管”。全市577個(gè)行政村、467所學(xué)校、26家駐地央企國(guó)企實(shí)現(xiàn)寄遞服務(wù)全覆蓋,成功打通寄遞物流“最后一公里”,全面建成“開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通”的農(nóng)村寄遞物流體系提前1年完成《農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)三年行動(dòng)方案》目標(biāo)任務(wù)。
2025年以來(lái),全市“進(jìn)村”快件郵件總量達(dá)295.87萬(wàn)件,同比增長(zhǎng)163.08%,這一數(shù)據(jù)成為山南市農(nóng)村寄遞物流體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)最直觀、最有說(shuō)服力的證明。在完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公交路網(wǎng)資源,以重點(diǎn)部位為“珠”、四好農(nóng)村路為“線”、農(nóng)村公交為“針”、最優(yōu)行駛路線+綜合服務(wù)站為“網(wǎng)”,穿針引線、串珠成鏈、織鏈成網(wǎng),精心打造客貨郵融合示范線路25條,通過(guò)客貨郵融合模式累計(jì)配送快遞8.4萬(wàn)余件,有效破解了群眾出行、物流配送、郵政寄遞三個(gè)“最后一公里”問(wèn)題。
山南市積極探索客貨郵融合模式,以打通群眾出行、物流配送、郵政寄遞三個(gè)“最后一公里”為導(dǎo)向,不斷拓展基層寄遞服務(wù)的深度和廣度。2020年,我們開展了乃東區(qū)、瓊結(jié)縣“交郵合作”試點(diǎn)和示范創(chuàng)建工作,整合交通和郵政網(wǎng)絡(luò)資源;2022年8月,我們進(jìn)一步探索“交快合作”,以隆子縣為試點(diǎn)縣,玉麥鄉(xiāng)、扎日鄉(xiāng)為樣板鄉(xiāng),著力破解快遞進(jìn)村“最后一公里”難題;2023年7月,山南市首個(gè)“交快合作”試點(diǎn)單位在玉麥鄉(xiāng)掛牌試運(yùn)營(yíng);2024年9月,我們制定印發(fā)了《山南市加快推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)綜合改革實(shí)施方案(試行)》,圍繞“四個(gè)一”目標(biāo),整合客運(yùn)、貨運(yùn)和郵政快遞資源,推行“一車多能、客貨兼顧、資源共享”的運(yùn)營(yíng)模式,農(nóng)牧民群眾在家門口即可享受“客運(yùn)乘車、快遞收寄、小件代運(yùn)”等綜合便民服務(wù),有效填補(bǔ)了“郵快合作”每周歇業(yè)時(shí)段的運(yùn)輸缺口;截至目前,全市共開通客貨郵融合示范線路25條,投入運(yùn)營(yíng)車輛38輛,派送郵件快件84021件。
山南市郵政公司依托覆蓋城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、成熟的運(yùn)營(yíng)體系及鮮明的公益屬性,在農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)綜合改革中,承擔(dān)了快遞進(jìn)村過(guò)程中的“二次收寄、郵路編排、沿途投遞、末端配送”等主要環(huán)節(jié)工作,為行業(yè)提供了標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)樣本,確??旒粗吠哆f、全程安全可追溯、偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村“有人收、有人送”,切實(shí)發(fā)揮了“鄉(xiāng)村網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)支撐者、寄遞服務(wù)兜底保障者”的關(guān)鍵角色。在服務(wù)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村方面,山南市郵政公司針對(duì)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村人口分散、路況復(fù)雜、物流成本高、服務(wù)易“斷檔”等問(wèn)題。

自治區(qū)黨委宣傳部副部長(zhǎng),自治區(qū)新聞辦主任 坦妮婭

山南市人民政府黨組成員、副市長(zhǎng) 江嘎

山南市交通運(yùn)輸局黨組副書記、局長(zhǎng) 沈新軍

山南市商務(wù)局黨組書記、副局長(zhǎng) 索朗仁增

山南市郵政管理局黨組書記、局長(zhǎng) 潘紅英

中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司山南市分公司黨委書記、總經(jīng)理 李建軍